大家好，我是阿远。随着新能源汽车市场受到的关注越来越多，和其本身推出频率与存有系列数量有着直接关系，在繁多的款式之中，承载有各种不同新奇设计，这也很容易吸引到更多消费者的目光，2021年12月，国金汽车推出的骏行(图片|配置|询价) 2022款 基本型就是其中之一。

前脸主体板块设计较为规整，分为上下双层结构设计，顶端以黑色横向板块作为连接，与双侧大灯内侧靠拢，中部下方承载国金标识，在下方预留空间之上，带有立体纹路设计，以此提供更佳丰富元素的效果。

(资料图片)

车身长4572mm，宽1825mm，高1496mm，轴距2670mm。侧向线条起伏程度加剧，自车窗下沿板块起始，连带腰线、裙线板块均为前低后高，且幅度稍显夸张，以此强化运动气息，在紧凑型款式之中相对少见。

尾部设计则是中规中矩的形象，分置双侧红色尾灯，设计面积普通规格，向边侧略有延伸，在刹车制动亮灯时，可对斜后方向车辆提供更佳预警效果，纯黑底饰之中，在双侧顶灯带有菱形灰色包围，视觉效果与装饰性排气管类型，但其内填充了示宽灯组件。

纯黑内饰设计风格，中控台面颇为饱满，分置两层设计，首端下滑幅度颇大，且向下一至延伸到中置空调口部分，底端层面承载双侧空调口，并向中部靠拢，延长中控台表层面积，并与中置组件边框融合。

四幅式方向盘设计，中置板块轮廓趋近于倒三角形状，向下延伸幅度更剧，添置灰色线条边框之余，在底端连接梁部分带有少量镂空空间，与常规版型存有明显差距，支持上下调节，仪表屏单色非全液晶，未设立中控屏幕。

主动安全功能标配ABS防抱死设计，除了高速路段，市区环境同样适用，车速较快情况下，轮胎持续最大值输出制动力，容易造成轮胎抱死情况，此项设计则是将制动力间断节凑释放，已达到点刹形式体现，虽制动距离略有提升，但其保障车辆稳定性，效果还是比较不错的。

仿皮座椅表层材质，功能设计比较常规，前排双座支持前后移动、靠背角度调节，局部调节标配头枕调节，主驾驶额外添加高低调节项，后排座椅未分化独立设计，仅添置整排放倒功能，以此拓宽储物空间。

电动助力转向设计，老式油泵输出助力，转变为电机控制，且添置有电子单元进行细致调控，老式恒定助力幅度，转变为多变式设计，可跟随车速、驾驶模式变化，带来不一样的感受，且对行车安全有一定助益。

163Ps马力电机，永磁同步类型设计，前置布局，拖拽方式驱使，驱动1460kg较轻整备质量车身，续航401km，152km/h最高车速，百公里电耗13.5kWh。

总结：结合以上数据表现与15.98万元售价来看，配置功能相对存有较多提升空间，在同级别市场中竞争力稍弱，且款式更新速度略慢，或许还需更多时间沉淀，才能得到更优销量支持。

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